| 利用シーン・解決できる課題 |
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| ● 軸芯出しの作業時間の短縮、効率の改善を行いたい。 ● スタンチューブの真円度、ディーゼルエンジンやスタンチューブ(またはギアボックス)に対するメイン(ジャーナル)ベアリングのアライメント調整など、船舶にまつわる通り芯をトータルで管理したい。 ● ミスアライメント(芯出し不良)をなくし、安定稼働を実現したい。 ● 振動の影響を受けづらい手法で軸芯出しを行いたい。 ● ベテラン技術者の退職問題、熟練作業者が減少し、若手への芯出し技術の継承ができていない。 ● 作業員の技術力にムラがあるため、均一化したい。 ● ヒューマンエラーを防止したい。 |
イージーレーザー®の特徴
高精度な軸芯出し、通り芯測定を実現
船の耐用年数の期間、安全で信頼性の高い運航を行うには、精度よくシャフト(軸)のアライメント調整を行うことが最も重要です。例えば、ミスアライメントによるスタンチューブベアリングの故障は、小型船であっても多額のメンテナンスコストがかかる可能性があります。大径のシャフトとカップリングの場合の軸芯出しの場合でも、イージーレーザー®なら、分解能0.001mmの高精度な測定を、わずか40°の回転で現在のズレ値と調整値を自動で計算し、表示します。
ラインボア アプリケーションをご用意
ディーゼルエンジンやスタンチューブ(またはギアボックス)に対するメイン(ジャーナル)ベアリングのアライメント調整は、スタンチューブの一端の軸面にレーザー発信器を、軸受位置にレーザー受光器を取り付け、測定を行います。スタンチューブ自体の真直度測定には、セルフセンタリングブラケットを用います。多くのディーゼルエンジンの大手メーカーが、イージーレーザー®を使用し、測定しています。
用途
● 船舶エンジン－ギアボックス(減速機)の軸芯出し
● 船舶エンジン－ギアボックス－プロペラシャフトなどの機械列の芯出し
● ディーゼルエンジンと発電機のアライメント測定・調整
● ディーゼルエンジンブロックの真直度・平面度測定
● スタンチューブ(またはギアボックス)に対する中間軸受のボアアライメント調整
● スタンチューブの真円度/同心度測定・調整
● エンジン、発電機などの据付時の平面度測定
● フランジの平面度測定
イメージ動画
型式
| イージーレーザー® XT950ボアアライメント |
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| 直径80mm-1200mmのボアやベアリングジャーナルの真直度を計測するシステム。オープン・クローズとも計測可能。 | イージーレーザー® XT660シャフトアライメント |
| 分解能0.001mm、ドットレーザーと1軸PSDパネルを使用。最大測定距離20m、マシントレイン(機械列の芯出し)対応モデル。機械ベースのねじれ測定プログラムを搭載しており、測定ユニットを使用して、機械基礎の平面度またはねじれを確認できます。 | イージーレーザー® XT770シャフトアライメント |
| 回転機械の芯出しに必要な機能とプログラムをすべて搭載したハイエンドモデル。ドットレーザーと2軸PSDパネルを採用。オプションでGEO(3次元)測定キットを追加すると、バリュープログラムを使用して、最高の精度で平面度と真直度測定を実施できます。 |
実績
● 造船会社、フェリー運営会社、メンテナンスサービスなど
軸芯出しに関するFAQ
Q. 初めてレーザー式を使うのですが、本当に誰でも芯出しができるのですか？
Q. ボアアライメントの型式の違いは何ですか？
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船舶メンテナンスにおけるレーザーアライメントシステムの活用
軸芯出しのケーススタディ ～船舶メンテナンス編～
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